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新进展|渝昆高铁川渝段首榀箱梁完成浇筑

转载 陈姐2021/06/03 09:14:59 发布 来源:泸州发布 作者: 968 阅读 0 评论 1 点赞

渝昆高铁建设又有重大进展

今日

渝昆高铁川渝段首榀箱梁完成浇筑

箱梁经过浇筑硬化后

将成为高铁轨道的“路基”



6月2日,渝昆高铁站前四标江阳制梁场内机器轰鸣,水泥泵车穿梭来往,现场一派忙碌景象。在施工人员与自动化设备的协同配合下,经过5小时40分钟的连续作业,渝昆高铁首榀长32米、宽12.6米、浇筑混凝土316方、重约820吨的简支箱梁将完成浇筑。


渝昆高铁川渝段结构预制工作拉开帷幕


箱梁对于高铁建设,就好比梁柱之于房屋。据中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标江阳制梁场经理葛艳庆介绍,按照全国统一标准,箱梁经过浇筑硬化后,将成为高铁轨道的“路基”,满足高铁高速行驶的硬性需求。


首榀箱梁的浇筑,也意味着渝昆高铁川渝段结构预制工作正式拉开帷幕。



渝昆高铁站前四标江阳制梁场位于江阳区通滩镇金雨滩村境内,占地约131亩,设计包括办公生活区、钢筋智能加工配送中心、混凝土拌和站、制梁和存梁区、试验室在内的一体化梁场,主要承担渝昆高铁川渝段站前四标、五标592孔箱梁预制架设任务。


“智慧梁场”创建提升箱梁制造智能化程度


葛艳庆告诉泸小布,江阳制梁场将以创建中国中铁首个“智慧梁场”为契机,开展预制箱梁智能制造技术研究,在现有工装、设备的基础上,利用现代科技手段,统筹整合现场施工信息,改进既有或研发新型工装设备,提升铁路箱梁制造自动化、信息化、智能化程度,提高功效与施工质量,初步实现机械化换人、自动化减人、智能化无人的总体目标。




渝昆高铁站前四标自2021年1月进场以来,项目部以“起步就是冲刺,开工就是大干”的精神,在5月中旬完成梁场制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌和区、试验检测区和信息化中心等六大功能区建设任务。


渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一、京昆通道的重要组成部分。西安至昆明高速铁路正线长度1355公里,设计时速350公里/小时,桥隧比高达83.3%,全线分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设,先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省,全长约188公里。


线路从重庆枢纽重庆西站引出,经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站,共9个车站。


项目建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。


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